ike blog

(2012年1月8日:Napoli)

これまたすっかり忘れていた。かの有名なナポリの卵城のことを。
この城はあまりにもメジャー過ぎて、自分が行くべき場所ではないと思い込んでいた（笑）。
実際、行ってみると見学客でごった返しており、私がよく行く「城」にしてはやけに賑やか。どうも調子が出ない。

しかし、ここも１２世紀のノルマン期に建造された城だった。シチリア王国の初代王ルッジェーロ２世の時代のこと。
現在の外観があまりにもノルマン的でないため、ずっとこのことに気づかなかった。ナポリに滞在しようと決め、いろいろ観光情報を調べていて、初めてわかったのだから情けない。

むやみにマニアック路線ばかりを走ってばかりいると、普通に誰もが知っているような情報に疎くなってしまうのかも。

(2012年1月7日:Napoli)

ナポリという街は、飛行機から鉄道へ、鉄道から船へという乗り換えをしたことが何度かあるものの、街の観光をしたのは今回が初めてだった。
今回、ナポリを訪ねようと思った最大の理由は国立考古学博物館の存在。だが、この博物館が誇るギリシャ・ローマ時代の大理石彫刻たちにはあまり興味がなく、その時代の所蔵品の中で観たいと思ったのはアレキサンダー大王が描かれたモザイク画くらい。

私にとっての最大のお目当ては、シチリア大伯ルッジェーロ１世の石棺であった（写真）。
ルッジェーロは、ロベルト・ギスカルドの弟として、片腕として、ともに中世の南イタリアを征服し、ロベルトの死後はその遺産を引き継ぎ、シチリア王国の礎を築いた英雄である。

ところが、この石棺を見つけるのに四苦八苦し、これこそがルッジェーロの石棺だと確信するまでに非常に時間がかかった。
１階に多数の石棺が並べられていたのだが、この石棺については全く説明書きがなかったのである。
この石棺は、ルッジェーロ１世の本拠地であったミレートの街から発掘され、わざわざナポリに運ばれて、この博物館に展示されたものである。
だから、博物館に行き、順路通りに歩いていれば、いつかはこの石棺が観られるに違いないと思っていた。しかし、一通り館内を観て廻ったのだが、それらしき展示物に出会うことなく出口に到着してしまった。

その後、見学のための順路とは外れたところ、中庭を巡る通路に多数の石棺があることに気づき、そちらに移動。
ところが、説明書きのある石棺を全部チェックしたのだが、ルッジェーロのものが見あたらない。
この石棺に関しては、以前、何かの書籍か資料に掲載されていた写真を観たことがあった。その記憶を頼りに、通路を何周もしながら一つ一つの石棺を観て廻った。

その結果、どうもコレに違いないとの結論に達し、シャッターを切ったのがこの写真である。
まあこの博物館に展示されている名品の数々に比べると、「作品」としての価値は微妙である。だから、"大物"の石棺とはいえ、これを端っこに追いやり、説明すら付けないというのも理解できなくはない。
けれど、こんな扱いがされるのなら、ミレートの博物館に戻してあげてはどうかと思ってしまう。

＊　ミレートを訪ねた５年前の記事は↓
http://ike.asablo.jp/blog/2006/08/28/501678

（2012月1月4日：Vibo Valentia）

Vibo Valentiaという街は、鉄道駅(Vibo-Pizzo)からかなり離れており、しかも高台にある。歩くのは端から無理とわかっていたため、バスの時刻表をネットで事前に調べておいた。
列車を降りると、さっそく駅のBarへ向かった。そこでバスの切符を売っているに違いないと思ったからだ。
ところが、バスの切符はありますかと尋ねると、Barのおばさんが首を振る。バスなら１００メートル上だとのこと。
礼を言って坂道を１００メートルほど上がってみると、街道沿いに一軒家のBarが建っているのが見えた。なるほどここか、と思ったのだが、近づいてみると店内の明かりが点いておらず閉店中の様子。かといって、周囲には店舗のような建物はない。
仕方なく、しばらく街道を行ったり来たりしながらバス停らしきものを探してみたのだが、バス停の標識も見あたらない。

どうしたものかと、その街道沿いのBarに戻ってみると、店のドアあたりにお店の人らしき姿があった。急いで声をかけてみたところ、街道に停めてあった普通の乗用車に案内された。街まで１５ユーロとのこと。
で、城まで１５ユーロで連れて行ってもらった。バスのことはいろいろ聞いてみたのだが、結局、何だかよくわからない答えばかりだった。

さて城の観光を終えると、街を貫く真っ直ぐな道（写真）を下ってみた。この道は、フェデリーコ２世が城と街を再建した頃から存在するらしい。
道を歩きながら、駅まで戻るためのバス停を探したのだが、なかなか見つからなかった。バス停だけでなく、走っているバスすら見つけられない。
ならばタクシーを拾おうと、とある広場で「ＴＡＸＩ」の看板をみつけ、しばらく待ってはみたものの、看板の周囲には普通の乗用車が駐車されていて、タクシーが来る気配も全くなかった。
それで、旅行会社のオフィスに入り、バスの切符を買いたいと言ってみた。すると、広場の隅にあるタバッキに行けと言われ、そのタバッキでバスの切符を買い、バス停も場所も教えてもらった。

そのバス停に着くと、そのバス停前に車を停め（なぜかバス停に向かって縦に停めていて、ものすごく邪魔）、携帯で話中のオッサンがいた。何だかエライ剣幕で携帯に向かって叫んでる。
ところが、私の姿を見るや否や、携帯を切ってこっちに駆け寄ってきた。何となく面倒くさい予感がしたが、その予想通りの面倒くさい相手だった。いきなり２０ユーロだと言って、私の背中に腕をまわして車に乗れとおっしゃる。
来るときの登り坂で１５ユーロだったため、高過ぎるから１０ユーロにしてくれとゴネてはみたのだが、普通は２５ユーロのところ、本日限りの２０ユーロへのディスカウントなのだと仰る。
そうやっていても定刻をだいぶ過ぎてもバスが来る気配はなく、結局２０ユーロで駅まで連れて行ってもらった。段ボールの板を車のシートに置き、座布団がわりにしているユニークなオッサンだった。

こうしてタクシーじゃない車を有料利用することになった一連の流れを振り返ってみると、私は"必然的に"利用することになった気がする。彼らが、私が現れるであろう場所（Barやバス停）を事前に知っており、そこで待ち構えていたような気がしてならない。
つまりは、こういうシステムではないかと思うのである。私がバスに乗ろうとしていろんな人に切符売り場やバス停の場所を尋ねる。そうすると、私が尋ねた相手の誰か、またはその周囲で会話を聞いていた人が彼らに連絡し、車をまわして待っていてくれる・・・。

四半世紀前にイタリアを初めて旅していた頃の私なら、きっと腹を立てていたと思う。
でも今は、旅人に不便をかけないための便利なネットワークだと思えてしまうから不思議だ。